Dilema așteptării la semafor cu piciorul pe frână. Mecanic: „Vei uza mai tare cutia”

Dilema așteptării la semafor cu piciorul pe frână a creat discuții aprinse în rândul șoferilor. Mulți susțin că nu este bine, deși a devenit un gest intrat în automatismul conducătorilor auto.

Un mecanic auto a răspuns, pentru ProMotor, la întrebarea „Este bine să ții piciorul pe frână când stai la semafor?”. Iar răspunsul a fost oferit atât în cazul celor care conduc o mașină care are cutie de viteze automată, cât și în cazul autovehiculelor cu schimbător de viteze manual.

Spre deosebire de o cutie manuală, transmisia automată selectează singură treptele de viteză. Atunci când mașina staționează și șoferul stă cu piciorul pe frână, transmisia e decuplată automat. De aceea, e recomandat să nu scoți mașina din viteză când stai la semafor.

„Atunci când apeși frâna, la o cutie automată sistemul decuplează singur transmisia. Și aceasta rămâne așa cât timp ții piciorul pe frână. Nu este recomandat ca, de câte ori oprești la semafor, să scoți din Drive și să lași mașina Park sau în Neutral. Cu cât vei face asta mai des, cu atât vei uza mai tare cutia”, a precizat mecanicul auto Robert Marin, pentru sursa citată.

Situația este diferită la mașina cu schimbător de viteze manual. În acest caz este recomandat să scoți din viteză de câte ori oprești pentru că, în caz contrar, ar trebui să calci continuu pe ambreiaj, ceea ce ar conduce la uzura prematură a acestuia.

„Sunt mașini care au un sistem automat care, atunci când sunt scoase din viteză, împiedică deplasarea vehiculului în față sau în spate. În aceste situații nu mai trebuie să ții piciorul pe frână. Dar, în cazul cutiilor manuale, este bine să ții piciorul pe frână când scoți din viteză. Pentru că altfel mașina se poate pune în mișcare și riști să lovești pe cel din față sau din spate”, a mai spus mecanicul auto

Există și varianta să tragi frâna de mână când oprești la semafor, dacă nu vrei să stai cu piciorul pe frână de fiecare dată. În acest mod nu vor fi uzate nici plăcuțele, nici sistemul de frânare al vehiculului.