O parcare supraetajată prinde contur lângă metrou în Sectorul 6 și promite o schimbare vizibilă în cartier

O nouă parcare supraetajată și semiautomatizată urmează să fie amenajată pe strada Odgonului, lângă stația de metrou Gorjului. Proiectul prevede 104 locuri în sistem Puzzle și încă 12 locuri la sol.

Lipsa locurilor de parcare este o problemă zilnică pentru mulți bucureșteni, mai ales în zonele cu blocuri multe și străzi înguste. În Sectorul 6, autoritățile pregătesc o parcare supraetajată care să folosească eficient terenul disponibil, fără să afecteze spațiile verzi. Proiectul este în faza studiului de fezabilitate și trebuie să treacă prin etapele legale înainte de începerea lucrărilor.

Locul unde schimbarea începe să se vadă

Noua parcare va fi construită pe strada Odgonului, lângă stația de metrou Gorjului, de pe Magistrala 3. Zona este foarte circulată, iar locurile de parcare sunt greu de găsit, ca în multe alte cartiere din București. Faptul că parcarea va fi lângă metrou poate fi util pentru cei care vor să își lase mașina și să continue cu transportul public.

Parcarea va avea cinci niveluri, adică parter și patru etaje. În total, vor fi 116 locuri pentru autoturisme. Dintre acestea, 104 locuri vor fi în sistem semiautomatizat, iar 12 vor fi la sol.

Construcția va ocupa aproximativ 400 de metri pătrați la nivelul solului. Înălțimea estimată este de aproximativ 13 metri, ceea ce face ca soluția să fie potrivită pentru spațiul restrâns dintre blocuri. Scopul proiectului este să ofere cât mai multe locuri de parcare pe o suprafață mică.

"Vrem să folosim mai eficient spațiul disponibil dintre blocuri, să reducem parcarea neregulamentară și să eliberăm aleile și trotuarele pentru pietoni", a transmis Primăria Sectorului 6.

Sistemul Puzzle aduce o noutate în cartier

Parcarea va fi supraetajată și semiautomatizată, cu un sistem inteligent de tip Puzzle. Acest sistem permite mutarea mașinilor pe platforme, atât pe verticală, cât și pe orizontală. Astfel, nu mai e nevoie de rampe clasice sau de alei între niveluri.

Prin această soluție, spațiul este folosit mult mai eficient. Mașinile sunt așezate pe platforme care le deplasează acolo unde există loc liber. Într-o zonă aglomerată, unde fiecare metru pătrat contează, sistemul Puzzle poate oferi mai multe locuri decât o parcare obișnuită.

Accesul la mașină va dura mai puțin de 90 de secunde. Parcarea va avea sistem de control al accesului și supraveghere video, pentru organizarea intrării și ieșirii și pentru siguranța celor care folosesc parcarea.

• 104 locuri vor fi amenajate în sistem Puzzle.
• 12 locuri vor fi la sol.
• Parcarea va avea parter și patru etaje.
• Construcția va ocupa aproximativ 400 de metri pătrați.
• Înălțimea estimată este de circa 13 metri.

Investiția care promite să schimbe zona

Investiția este estimată la aproximativ 17,1 milioane de lei, cu TVA inclus. Această sumă a rezultat din studiul de fezabilitate care recomandă soluția tehnică aleasă. Înainte de începerea lucrărilor, proiectul are nevoie de avize, autorizații și contractare.

Momentan, proiectul nu a ajuns în faza de șantier. Urmează procedurile administrative obligatorii, iar calendarul lucrărilor va depinde de aceste etape. Acest proces este normal pentru orice proiect public de asemenea valoare.

Autoritatea locală a explicat că se dorește folosirea cât mai eficientă a spațiului dintre blocuri, reducerea parcării neregulamentare și eliberarea aleilor și trotuarelor pentru pietoni.

Prin urmare, proiectul nu urmărește doar crearea de noi locuri de parcare, ci și reducerea mașinilor lăsate la întâmplare pe alei sau trotuare. În cartierele aglomerate, astfel de situații îngreunează circulația pietonilor și afectează traficul local.

Un pas important pentru un oraș sufocat de mașini

Bucureștiul și Ilfovul au ajuns la aproape 2,9 milioane de autoturisme înmatriculate. Potrivit datelor RAR pentru 2025, sunt 2.867.404 autoturisme înregistrate. Numărul mare de mașini pune presiune pe locurile de parcare, mai ales în zonele cu blocuri construite înainte ca parcarea să devină o problemă majoră.

În acest context, soluțiile clasice nu mai sunt suficiente. O parcare la sol are nevoie de spațiu mare, iar terenurile libere sunt tot mai puține. De aceea, parcările supraetajate pot fi o variantă mai eficientă, dacă sunt bine integrate în zonă.

Faptul că parcarea va fi lângă stația de metrou Gorjului poate ajuta la folosirea transportului public. Totuși, proiectul este gândit în primul rând ca soluție pentru parcarea mașinilor din cartier.

Sectorul 6 continuă să analizeze terenurile disponibile pentru a găsi soluții de parcare. În cazul străzii Odgonului, varianta recomandată este cea supraetajată și semiautomatizată. Rămâne de văzut cum va evolua proiectul după etapa studiului de fezabilitate.

Ce se pregătește pentru locuitorii din zonă

În perioada următoare, proiectul va trece prin etapele de aprobare, autorizare și contractare. Abia după finalizarea acestor proceduri vor putea începe lucrările. Până atunci, datele principale rămân: 104 locuri în sistem Puzzle, 12 locuri la sol și o investiție estimată la 17,1 milioane de lei.

Pentru locuitorii din zonă, această parcare ar putea însemna mai puține mașini lăsate pe alei și trotuare. Nu va rezolva complet problema parcărilor din București, dar poate aduce o îmbunătățire clară într-un cartier aglomerat. Dacă proiectul va trece de toate etapele legale, strada Odgonului va avea una dintre noile parcări supraetajate pregătite în Sectorul 6.